Il grande dibattito sui pallet: 27 anni di insegnamenti nell’automazione dei pallet

James Sharples 4 giugno 2026
Tempo di lettura: 3 minuti
Ho trascorso più di 27 anni in Swisslog, ma la mia esperienza nell’automazione dei pallet è iniziata prima ancora di entrare in azienda. Come cliente coinvolto nella realizzazione di quello che allora era il primo magazzino double-deep nel Regno Unito, ho capito fin da subito cosa conta davvero quando si automatizza lo stoccaggio dei pallet. Ecco 7 lezioni che mi sono rimaste impresse.

1. Il modo migliore per comprendere il problema di un cliente è mettersi nei suoi panni

Prima di entrare in Swisslog, lavoravo nel settore del packaging. Il mio primo vero contatto con la movimentazione dei materiali non è stato come fornitore o ingegnere, ma come persona incaricata della messa in servizio del magazzino. Quell’esperienza, vissuta dal punto di vista del cliente, mi ha permesso di comprendere decisioni, pressioni e priorità, e da allora ha influenzato il mio approccio a ogni progetto.

2. I principi fondamentali dello stoccaggio dei pallet non sono cambiati, anche se la tecnologia si è evoluta

Swisslog costruisce trasloelevatori da oltre 50 anni. La sfida principale per cui questi sistemi sono stati progettati — massimizzare la capacità di stoccaggio in una superficie definita sfruttando l’altezza — è la stessa che i clienti continuano ad affrontare oggi. La tecnologia evolve, ma il problema di fondo resta invariato.

3. La varietà degli SKU è una delle variabili più importanti in qualsiasi decisione relativa all’automazione dei pallet

Nell’automazione dei pallet non esiste una risposta giusta valida per tutti. La tecnologia più adatta dipende in larga misura dal numero di SKU gestiti dal cliente. Un produttore del settore food & beverage che lavora grandi lotti con un assortimento da 500 a 1.000 SKU ha esigenze molto diverse rispetto a un retailer che gestisce decine di migliaia di SKU. Effettuare correttamente questa analisi prima di scegliere una tecnologia è essenziale.

4. Lo stoccaggio double-deep non è superato

Nonostante il crescente interesse per i sistemi shuttle roaming e la robotica mobile, il double-deep rimane una scelta valida nel contesto giusto. Per i clienti con un’ampia varietà di SKU che devono bilanciare capacità di stoccaggio e throughput, continua a offrire il meglio di entrambi gli aspetti. Più nuovo non significa automaticamente migliore.

5. La flessibilità è diventata importante quanto il throughput

In settori come il retail e l’e-commerce, dove i profili degli ordini e le esigenze operative cambiano di anno in anno, la capacità di adattare rapidamente un sistema è diventata un requisito competitivo. Tecnologie come i pallet shuttle roaming e gli AMR rispondono direttamente a questa esigenza. Possono essere reindirizzati, scalati e riconfigurati in modi che i sistemi di trasporto fissi non possono offrire.

6. Gli AMR offrono vantaggi concreti, ma i sistemi di trasporto fissi hanno ancora il loro ruolo

Vedo un potenziale significativo nella tecnologia AMR nella parte iniziale dei sistemi di stoccaggio pallet, in particolare negli ambienti food & beverage, dove pavimenti puliti, accesso flessibile e collegamenti diretti alle linee di produzione sono tutti aspetti importanti. Partire con una piccola flotta e aggiungere veicoli man mano che i volumi crescono rappresenta un reale vantaggio operativo. Tuttavia, i sistemi di trasporto fissi continuano ad avere senso quando i requisiti sono stabili e ben definiti nel lungo periodo.

7. La cosa più onesta che un fornitore possa fare è dire al cliente quando la soluzione tradizionale è ancora quella giusta

Il nostro settore è naturalmente attratto dalle nuove tecnologie. Ma dopo più di 27 anni, la mia opinione è molto chiara: l’obiettivo è trovare la soluzione più adatta per ogni cliente, non vendere il prodotto più nuovo. Per alcuni clienti, un trasloelevatore maturo e collaudato rimane la soluzione più appropriata e più conveniente. Riconoscerlo, e dirlo apertamente, è ciò che caratterizza una buona consulenza.

Informazioni sull’autore:
James Sharples
Head of Global Commercial Strategy at Swisslog
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