Swisslog et AutoStore optimisent les avantages d'un traitement à haut débit

Avec une capacité de plus de 20 000 prélèvements par heure, AutoStore répond non seulement aux exigences de débit des détaillants à haut volume, mais offre également des avantages significatifs par rapport aux autres technologies ASRS.

Traitement des commandes Retail en un seul clic

Les technologies ASRS telles que les navettes utilisent une stratégie de stockage et de picking « few-to-few », dans laquelle les stocks sont répartis sur plusieurs allées. Chaque module ou groupe d'allées fonctionne comme un sous-système indépendant au sein du système global, ne contenant qu'une partie du stock total. Dans certaines conceptions, les navettes sont confinées à leurs allées respectives et ne peuvent pas passer dans d'autres, ce qui augmente la complexité du système. Les évolutions récentes permettent aux navettes de se déplacer entre les allées afin de réduire le risque de pannes rendant les stocks inaccessibles, mais elles sont sujettes à des encombrements dans les allées en cas de volumes élevés.

Lorsque des systèmes de transport supplémentaires, appelés boucles croisées, sont utilisés pour relier les sous-systèmes, ils deviennent des goulots d'étranglement au-delà de 10 000 unités par heure, ce qui limite la capacité des stations de pocking à traiter les commandes multi-lignes en temps voulu et augmente la dépendance à l'égard de la consolidation en aval.

La conception du système AutoStore utilise une stratégie de stockage et de picking  « tout-à-tout », ce qui signifie que n'importe quel robot peut accéder à n'importe quel produit dans l'inventaire du système et livrer ce produit directement à n'importe quel poste de préparation des commandes. Cela permet de concevoir les postes de préparation des commandes en fonction des besoins du détaillant et de ses clients, et non en fonction de la conception du système d'automatisation. Avec AutoStore, les commandes peuvent être préparées, emballées et scellées au poste de préparation, ce qui permet un traitement en un seul clic pour des volumes élevés. Les commandes qui nécessitent une manipulation spéciale ou des services à valeur ajoutée peuvent même être dirigées vers des stations de préparation désignées, configurées pour prendre en charge ces services.

La conception « tout-à-tout » permet également une plus grande flexibilité opérationnelle. Le logiciel SynQ de Swisslog augmente cette flexibilité en permettant d'optimiser les opérations du système en fonction de la demande. Lorsque les volumes sont élevés, les critères de sélection des bacs peuvent être ajustés pour privilégier la vitesse ; pendant les périodes plus calmes, les critères peuvent être ajustés pour privilégier la densité.

Plus de capacité par mètre carré

AutoStore est largement reconnu pour sa densité de stockage leader sur le marché, qui permet aux détaillants d'automatiser un pourcentage plus élevé de traitement des commandes. Cette densité est obtenue grâce à une grille cubique très compacte qui ne nécessite pas d'espace supplémentaire pour les allées ou les convoyeurs. De plus, la conception du système lui permet de s'adapter à des espaces irréguliers, améliorant ainsi l'utilisation de l'espace dans certaines installations.

Si les systèmes de navettes peuvent être construits plus haut, ce qui permet de mieux utiliser l'espace vertical dans les entrepôts de plus de 14 mètres (45 pieds), cet avantage en termes de capacité est souvent compensé par les systèmes de convoyeurs étendus nécessaires à la consolidation des commandes. Les exploitants d'entrepôts doivent se poser la question suivante : l'espace vertical inutilisé a-t-il vraiment plus de valeur que l'espace au sol occupé par les convoyeurs ?

Disponibilité accrue, maintenance réduite

L'architecture modulaire et la conception « all-to-all » d'AutoStore éliminent les points de défaillance uniques et permettent d'entretenir ou de remplacer des composants individuels sans arrêter le système. Ainsi, les systèmes AutoStore actuellement en service atteignent un taux de disponibilité global de 99,7 %, un niveau qui dépasse celui de toute autre technologie automatisée, avec des coûts de maintenance réduits.

Si un robot tombe en panne sur la grille AutoStore, non seulement les autres robots peuvent contourner le robot en panne, mais le logiciel Swisslog SynQ réaffecte le stock situé sous le robot en panne à d'autres bacs jusqu'à ce que le robot en panne soit retiré de la grille lors d'une pause programmée ou d'une période de faible demande. Ainsi, les commandes peuvent continuer à être traitées pendant que le robot en panne est encore sur la grille.

Les systèmes de navettes sont mécaniquement plus complexes, nécessitent une maintenance plus importante et plus coûteuse, et sont plus sujets aux points de défaillance uniques. Les grands systèmes de navettes nécessitent généralement l'assistance d'un ingénieur résident pendant toute leur durée de vie. AutoStore, en revanche, est plus simple à entretenir. Bien que Swisslog propose des services d'ingénieurs résidents, la plupart de nos clients AutoStore entretiennent leurs propres systèmes après avoir été formés par les spécialistes du service Swisslog.

Conçu pour la logistique Retail à haut volume

Grâce aux progrès réalisés par AutoStore et Swisslog ces dernières années, AutoStore a comblé son retard en termes de débit par rapport aux navettes tout en conservant ses avantages en matière de simplicité, de densité, d'évolutivité et de disponibilité.

Chez Swisslog, nous avons installé plus de 400 systèmes AutoStore à travers le monde. Notre expérience nous a permis d'affiner notre plateforme logicielle et de rationaliser les processus d'installation et de mise en service. Nous avons également ajouté des fonctionnalités permettant de simuler avec précision les performances d'AutoStore en fonction de vos données d'inventaire et de commande.

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