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Die Augusta-Kranken-Anstalt (AKA) ist ein evangelisches, freigemeinnütziges Krankenhaus in der Rechtsform einer gemeinnützigen GmbH in Trägerschaft der Evangelischen Kirchengemeinde Bochum mit den Betriebsstellen Bochum-Mitte und Bochum-Linden. Heute hat die Augusta-Kranken-Anstalt über 1 000 Mitarbeiter, 614 Betten und versorgt jährlich 16 000 stationäre sowie 20 000 ambulante Patienten auf insgesamt 13 Fachabteilungen.
Ausgangslage
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Auf der Suche nach Einsparpotenzial im Krankenhaus stoßen die Betreiber auf die Materialwirtschaft und ihre Logistikprozesse. Die AKA hat bereits begonnen, innovative Konzepte zu realisieren, um notwendige Restrukturie- rungen der Betriebsprozesse, |
die Beförderung von Wäsche, Mahlzeiten und medizinischen Hilfsgütern zu optimieren.
Anforderungen
- Reduzierung der Kosten im Bereich der internen Logistikprozesse
- Tägliche Containerwegstrecke von ca. 112 km
- Transportaufkommen in der AKA von 358 Containerbeförderungen pro Tag (ca. 180 / BA 1) an 16 Bettenstationen, im Operationsbereich, in der Zentral-sterilisation
Lösung
In der Planungsphase wurden die sehr komplexen und personalintensiven Transportprozesse analysiert. Dabei wurde die momentane Logistiklösung und die zukünftige Logistikvariante miteinander verglichen und gegenübergestellt.
Ein positiver Begleiteffekt der Planungen war, dass die Prozessbeteiligten (Kliniken, Materialwirtschaft, Planung und Dienstleister) im Voraus die Logistikprozesse, Warenströme und Transportmengen genaustens analysieren mussten. Im Ergebnis wurden die künftigen Transportabläufe modelliert, gestrafft und verbessert.
Vorgehen
- Ermittlung der benötigen Fahrzeuganzahl von 10 Stück (8 Stk. BA 1)
- Ermittlung von einem Containerspeicherplatz zur Entlastung des Personals
- Zukünftige Planungen: Erweiterung der Fahrerlosen-Transportsystems im Bauabschnitt 2
Resultat
Der Einsatz eines FTS der älteren Generation TRANSCAR LTC 1 hatte bereits in den letzten Jahren für eine hohe Zufriedenheit in der AKA Bochum gesorgt. Durch die positiven Erfahrungen mit dem bestehenden System wurde die Swisslog weiterhin als Partner bevorzugt, den Neu- und Umbau der AKA mit einem FTS der neuen Generation TRANSCAR LTC 2 auszustatten. Die gesamte Erweiterung der AKA wurde in zwei Bauabschnitten gegliedert. Im ersten Bauabschnitt sind der Essens- und der Sterilgutzyklus in Betrieb genommen worden. Im zweiten Bauabschnitt werden zukünftig die Wäsche- und sämtliche Mülltransporte vom FTS übernommen.